Inwestorzy otrzymujący pozwolenie na włączenie inwestycji do drogi publicznej, często wykonują analizy ruchu określające wpływ konkretnej inwestycji na układ drogowy. W tym celu wykonuje się pomiary ruchu, sprawdza potencjał nowej inwestycji pod kątem liczby pojazdów, jakie będą dodatkowo obciążały nowe podłączenia do dróg publicznych, a także daje się rekomendacje co do rozwoju sieci drogowej.
Wykonujemy wszystkie te elementy, jednocześnie prognozując ruch metodami uproszczonymi lub metodami modelowania w PTV Visum i PTV Vissim. W przypadku mniej skomplikowanych inwestycji wystarczające są pomiary ruchu i prognoza wpływu inwestycji na układ drogowy. W przypadku skomplikowanych, dużych inwestycji obejmujących wiele budynków i działań, często zmianie ulega układ drogowy, co ma związek z koniecznością nie tylko wykonania pomiarów, ale także prognozy ruchu i modeli makrosymulacyjnych i mikrosymulacyjnych aby sprawdzić np. długość kolejki pojazdów, Poziomy Swobody Ruchu czy opóźnienia generowane przez skrzyżowania na pojazdy. Te wszystkie elementy realizujemy, jednocześnie dając wskazówki oraz dobre praktyki dla projektantów drogowych.
Podstawa prawna dla podmiotów prywatnych
Finansowanie zmian (Art. 16 Ustawy o drogach publicznych)
Jest to najważniejszy przepis z punktu widzenia analizy wpływu inwestycji. Jeśli z analizy wyniknie, że dana inwestycja przeciąży układ drogowy, wchodzi w grę Art. 16 ust. 1:
-
Budowa lub przebudowa dróg publicznych spowodowana inwestycją niedrogową należy do inwestora tego przedsięwzięcia.
-
Szczegóły (zakres prac, terminy) ustala się w drodze umowy cywilnoprawnej między inwestorem a zarządcą drogi (tzw. „umowa szesnastkowa”).
Co wykonamy?
W ramach analiz ruchu oferujemy:
- Wykonanie pomiarów natężenia ruchu drogowego, pieszego, rowerowego,
- Wykonanie prognozy ruchu,
- Wykonanie prognozy wpływu inwestycji na układ drogowy,
- Analizy przepustowości układu drogowego, w tym węzłów (skrzyżowań) lub odcinków między skrzyżowaniami,
- Analizy modelowe w oprogramowaniu PTV Group: Vissim oraz Visum w mikro i makroskali.
Co zyskasz?
Dostarczymy Ci dane o ruchu w stanie istniejącym, a także określimy jak inwestycja lub zmiana wpłynie na układ drogowy w przyszłości. Wykonamy prognozę wpływu inwestycji, zmian, przebudowy na układ drogowy i podamy konkretnie ile pojazdów będzie na sieci drogowej w obszarze analizy w horyzoncie +1, +5, +10, a nawet +15 lat. Zyskasz raport, który będzie podstawą do dyskusji z zarządcą drogowym oraz informacje dla inwestorów na co zwrócić uwagę pod kątem obciążenia skrzyżowań i odcinków pomiędzy nimi.
Jaki będzie produkt?
Przygotowujemy pomiar, zestawiamy dane z niego i na tej podstawie powstaje raport z podsumowaniem i wnioskami. W zależności od zakresu, analizy ruchu mogą być rozbudowane o model makrosymulacyjny lub mikrosymulacyjny, w tych przypadkach poza pomiarami, raportem, analizami i wnioskami dostarczymy Ci modele w plikach Vissim lub Visum oraz nagrania z symulacji.
Ile to będzie kosztowało?
Wszystko zależy od zakresu analizy. Najprostsza analiza, obejmująca tylko pomiar ruchu oraz później prognozę wpływu inwestycji na okres + 1 roku lub + 10 lat od oddania do użytku to koszt od 6 000 zł netto. Te bardziej skomplikowane, z uwagi na modele ruchu, są droższe, rzędu kilkudziesięciu tysięcy złotych.
Jak to zrobiliśmy w innych miastach?
W latach 2022 – 2023 wykonaliśmy analizę ruchu dla budowy kompleksu Centrum Logistycznego w Siechnicach przy drodze krajowej nr 94w celu opinii Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
W latach 2021 – 2022 wykonaliśmy analizę wpływu budowy kompleksu biurowego siedziby FRONTEX na układ drogowy ulic: Racławickiej, Do Fortu, Miłobędzkiej i Żwirki Wigury w Warszawie. Do tego poza pomiarami ruchu wykonaliśmy analizę w modelu mikrosymulacyjnym w Vissimie, a także optymalizowaliśmy sygnalizację świetlną na skrzyżowaniach w obszarze analizy.
W 2026 roku wykonaliśmy analizę wpływu inwestycji na układ drogowy w Jerzmanowicach, przy drodze krajowej nr 94 w celu opinii Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.