Analizy ruchu drogowego przeprowadzane przez nasz zespół obejmują kompleksowe podejście od zaplanowania pomiaru, przez realizację badań terenowych, przez późniejsze analizy wpływu inwestycji (w tym inwestycji niedrogowych) na układ transportowy. W analizach bierzemy pod uwagę obecne i przyszłe natężenie ruchu, a także odwzorowujemy sytuację ruchową w oparciu o analizy matematyczne lub modele ruchu.
Podstawa prawna
W zakresie analiz i prognoz ruchu, najważniejszymi dokumentami są wytyczne zarządcy drogi, najczęściej:
- Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad
- Zarządów Dróg Wojewódzkich
- Zarządów Dróg Powiatowych
którzy w toku budowy lub modernizacji odcinków sieci drogowej, wymagają analizy i prognozy ruchu w toku wewnętrznych dokumentów. W największym stopniu precyzji, wytyczne w zakresie analizy i prognozy ruchu są określane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad – Departament Strategii i Studiów, który każdorazowo wydaje wytyczne dla analizy ruchu. W skład zakresu analiz i prognoz ruchu wchodzą m.in.:
- Zestawienia tabelaryczne z planowanymi inwestycjami na sieci dróg
- Stawki opłat na konkretny rok
- Mapa z obszarem do kalibracji modelu ruchu
- Mapa z punktami pomiarowymi
- Wymagania do przeprowadzenia pomiarów ruchu
- Wstępne wyniki pomiarów, w tym Generalnego Pomiaru Ruchu 2025
- ŚDRR lub SRN na odcinku drogi
Co wykonamy?
W ramach analiz ruchu oferujemy:
- Wykonanie pomiarów natężenia ruchu drogowego, pieszego, rowerowego, zgodnie z wymaganiami, w tym odnosząc się do zakresu z Generalnego Pomiaru Ruchu,
- Wykonanie badania ruchu tranzytowego w obszarze analizy przy pomocy kamer ANPR,
- Wykonanie prognozy ruchu, w tym na modelach ruchu: Zintegrowanym Modelu Ruchu (ZMR – CUPT), Intermodalnym Krajowym Modelu Ruchu (IKMR – GDDKiA),
- Wykonanie prognozy wpływu budowy lub modernizacji na układ drogowy
- Analizy przepustowości układu drogowego, w tym węzłów (skrzyżowań) lub odcinków między skrzyżowaniami,
- Wykonanie obliczeń Metodami Obliczenia Przepustowości GDDKiA – MOP-SBS-04, MOP-SZS-04, MOP-R-04,
- Analizy modelowe w oprogramowaniu PTV Visum,
- Analizy modelowe przepustowości układu drogowego w miejscach przeciążenia układu drogowego.
Co zyskasz?
Dostarczymy Ci dane o ruchu w stanie istniejącym, a także określimy jak inwestycja lub zmiana wpłynie na układ drogowy w przyszłości. Wykonamy prognozę ruchu i analizę ruchu zgodnie z wymaganiami zarządców dróg dla inwestycji.
Jaki będzie produkt?
Wykonujemy pomiar ruchu, dostarczamy z niego wyniki w formie bazodanowej, a także analizujemy ruch w oparciu o wykonane prognozy ruchu. Dostarczamy raport z pomiarów, analiz i prognoz ruchu, który zawiera niezbędne elementy takie jak: zestawienia tabelaryczne pomiarów, porównanie z GPR2025, kalibrację modelu makrosymulacyjnego, wyniki prognozy ruchu, wyniki pracy przewozowej, wyniki analizy ruchu, warunki ruchu na skrzyżowaniach i węzłach.
Ile to będzie kosztowało?
Wszystko zależy od zakresu analizy. Najprostsza analiza, obejmująca tylko pomiar ruchu oraz później prognozę wpływu inwestycji na okres + 1 roku lub + 10 lat od oddania do użytku to koszt od 6 000 zł netto. Te bardziej skomplikowane, z uwagi na modele ruchu, są droższe, rzędu kilkudziesięciu tysięcy złotych.
Jak to zrobiliśmy w innych miastach?
W latach 2021 – 2023 wykonaliśmy projekty:
-
Opracowanie dokumentacji projektowej i pozyskanie decyzji środowiskowej dla rozbudowy i budowy drogi wojewódzkiej 579 na odcinku od m. Błonie (ul. Żukówka) km 29+284 do węzła na autostradzie A2 na terenie gm. Grodzisk Mazowiecki (2021 – 2023)
-
Opracowanie dokumentacji projektowej i pozyskanie decyzji środowiskowej dla rozbudowy i budowy drogi wojewódzkiej 637 w miejscowości Stanisławów (2021 – 2022)
-
Opracowanie dokumentacji projektowej i pozyskanie decyzji środowiskowej dla rozbudowy i budowy drogi wojewódzkiej 801 na odcinku od skrzyżowania z drogą krajową nr 50 w m. Piotrowice gm. Karczew do skrzyżowania z drogą wojewódzką 805 i drogą wojewódzką 799 w m. Dziecinów gm. Sobienice pow. Otwocki (2021 – 2022)
W latach 2024 – 2026 wykonywaliśmy pomiary, analizy i prognozy ruchu dla zadania „Opracowania Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego z elementami Koncepcji Programowej wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla zadania pod nazwą „Przebudowa dróg krajowych nr 94 i 36 na odc. Wrocław – Lubin”.
W 2025 roku natomiast pracowaliśmy nad opracowaniem dokumentacji projektowej dla rozbudowy dróg wojewódzkich nr 632 oraz 571 od projektowanego ronda przy skrzyżowaniu ulic Płońskiej, Przemysłowej i Tęczowej w Nasielsku do ronda w m. Pniewo (2025).