ŚSPP Zakopane

O projekcie

Głównym celem opracowania było zbadanie aktualnej sytuacji w strefie płatnego parkowania (SPP) w Zakopanem oraz uzasadnienie wprowadzenia Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania (ŚSPP). Projekt został zrealizowany przez zespół VIA VISTULA na zlecenie Gminy Miasto Zakopane.

Podstawą analizy były kompleksowe badania terenowe przeprowadzone w sierpniu 2025 roku, obejmujące inwentaryzację miejsc postojowych, pomiary napełnienia oraz badania ankietowe wśród kierowców. Dokument analizuje funkcjonowanie pięciu istniejących podstref (A, B, C, D i E) i ocenia ich efektywność w kontekście lokalnej polityki transportowej.

Wnioski

• Deficyt miejsc postojowych: Badania potwierdziły występowanie znacznego deficytu miejsc w obszarach centralnych, co uzasadnia rozważenie powołania ŚSPP w celu zwiększenia rotacji pojazdów.
• Zróżnicowana efektywność podstref: Poszczególne części strefy charakteryzują się różnym poziomem napełnienia, przy czym największe obciążenie generuje ścisłe centrum (funkcjonalne śródmieście).
• Zjawisko „search traffic”: Odnotowano występowanie ruchu pojazdów krążących wyłącznie w celu znalezienia wolnego miejsca, co negatywnie wpływa na przepustowość dróg i środowisko.
• Wpływ turystyki: Specyfika Zakopanego jako kurortu sprawia, że popyt na parkowanie jest silnie skorelowany z sezonowością i godzinami aktywności turystycznej.

Rekomendacje

• Ustalenie granic ŚSPP: Zaleca się wyznaczenie obszaru Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania w miejscach o najbardziej intensywnej zabudowie i największym deficycie miejsc.
• Optymalizacja stawek: Rekomendowane jest dostosowanie wysokości opłat w taki sposób, aby osiągnąć zakładany poziom rotacji, co ułatwi znalezienie miejsca postojowego osobom przyjeżdżającym na krótki czas.
• Promocja alternatyw: Wprowadzeniu ŚSPP powinno towarzyszyć wzmocnienie preferencji dla komunikacji zbiorowej oraz ograniczenie dostępności centrum dla ruchu indywidualnego.
• Dostosowanie do przepisów: Proponowane zmiany powinny w pełni wykorzystywać możliwości, jakie daje Ustawa o drogach publicznych w zakresie obszarów uzdrowiskowych i śródmiejskich.