SUMP MOF Sieradza

O projekcie

SUMP (Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej) to strategiczny dokument mający na celu poprawę jakości i efektywności przemieszczania się mieszkańców w regionie. Projekt obejmuje Miejski Obszar Funkcjonalny (MOF), w skład którego wchodzą 3 powiaty i 10 gmin z liderami w postaci Sieradza, Zduńskiej Woli i Łasku.

Głównym założeniem planu jest wdrożenie tzw. odwróconej piramidy mobilności, która stawia na pierwszym miejscu potrzeby pieszych, rowerzystów i użytkowników transportu zbiorowego, dążąc do ograniczenia dominacji samochodów osobowych. Proces tworzenia dokumentu opiera się na szerokim dialogu społecznym – ankietach i konsultacjach, aby zaplanowane działania odpowiadały na realne problemy lokalnej społeczności.

Wnioski

• Dominacja miast rdzeni: Najsilniejsze powiązania komunikacyjne i potoki pasażerskie występują między Sieradzem, Zduńską Wolą i Łaskiem a otaczającymi je gminami wiejskimi.
• Rozproszona infrastruktura rowerowa: Sieć dróg rowerowych ma charakter fragmentaryczny i punktowy; brakuje spójnych tras łączących poszczególne gminy.
• Nierównomierny dostęp do transportu: Podczas gdy w miastach rdzeniach transport publiczny i systemy informacji pasażerskiej są rozwinięte, na obszarach wiejskich oferta jest uboższa, a infrastruktura piesza często nieciągła.
• Wyzwania demograficzne: Prognozowane wyludnianie się regionu oraz wzrost liczby seniorów będą wymagały dostosowania transportu do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.

Rekomendacje

• Budowa spójnej sieci rowerowej: Konieczne jest stworzenie kompleksowego systemu tras rowerowych o standardzie regionalnym, które pozwolą na bezpieczne dojazdy do pracy i szkół między gminami.
• Poprawa bezpieczeństwa pieszych: Zaleca się kontynuację modernizacji i doświetlania przejść dla pieszych oraz usuwanie barier architektonicznych, szczególnie w centrach przesiadkowych.
• Integracja transportu: Rekomendowane jest dążenie do pełnej integracji rozkładów jazdy oraz systemów biletowych wewnątrz MOF, aby zachęcić mieszkańców do rezygnacji z aut na rzecz autobusów i kolei.
• Cykliczny monitoring: Postępy wdrażania planu powinny być monitorowane co 2 lata przy użyciu zestawu wskaźników (SUMI), co pozwoli na elastyczne reagowanie na zmieniające się potrzeby regionu.